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梅市口路(玉泉路-长兴路)道路BT工程监理
项目地点:
玉泉路-长兴路
项目时间:
2012年4月21日-2013年2月20日
项目规模:
投资额:14.2亿元 建设规模:道路全长约8.5公里
服务内容:
工程监理
所获奖项:
国家优质工程奖
项目概况

梅市口路(玉泉路-长兴路)规划为城市主路,道路全长约8.5公里,红线宽50-60米(高架车站处60米)。梅市口路是丰台河西地区与市区联系的主要东西向道路之一,也是2013年园博会主要周边道路。同步实施的工程包括道路、桥梁、雨水、照明、绿化、交通、环保工程等市政公用工程。全线道路工程机动车道面积314349平方米,非机动车道面积26998平方米,人行道面积84454平方米;桥梁共计19座,总面积100355.9平方米,混凝土总量222037.4立方米;各种专业管线、方沟共计22756.5米,工程造价14.2亿元。梅市口道路工程全线设计亮点主要为跨越永定河11跨连续板拱桥工程、跨五环路立交桥工程。

项目特色

本工程为BT工程,项目监理部高度重视,多次组织专家座谈分析,形成有针对性的监理实施方案,在保证进度、质量的前提下,重点对投资进行控制。

本工程是2013年第九届中国国际园林博览会主要周边道路之一,有重大的现实意义,必须严格按照里程碑节点要求组织施工,确保按时完工、通车。工程于2012年4月21日开工,排除前期工程拆迁影响及冬季施工影响时间,1-4标有效施工时间仅7个月左右,因此施工工期非常紧张。项目监理部认真审核施工组织设计,充分听取业主和施工方的意见,提出合理化建议,优化施工进度网络布置和资源配置,同时督促施工方编制有效、可操作的单位工程进度计划和季、月实施计划,并控制其实施,及时跟踪,根据里程碑节点要求,分析进度偏差,找出原因,督促调整改正,通过各方的不断努力,最终按业主、合同的要求按期竣工。 

施工技术创新方面,对连续板拱桥小半径拱圈施工工艺及配重混凝土、拱圈线形控制等关键技术进行研究,获得“板拱桥双钢管拼装复合式模架支撑装置”、“一种箱型板拱桥底板混凝土浇注压模施工装置”两项专利;应用多跨板拱桥单孔浇注、双连合拢的施工方法,及单孔采用纵向分段、横向分层、对称浇筑的施工工艺,确保拱桥实体质量和景观协调美观;确定了纸芯模成型方式和防水做法,工艺简单、操作方便、经济环保;采用了钢箱梁悬拼吊装工具梁和临时支墩,使钢箱梁悬拼就位精准,施工高效、安全;在多孔框架桥全断面顶进和铁路线多组道岔区域线路加固施工方面,采用既有线路分区加固、局部加强,顶进过程中注浆减阻、时时监测的施工方法,解决了桥梁下穿繁忙铁路线顶进施工中的关键技术问题,确保了铁路行车和施工安全,结构就位精确。

工程综合评价质量方面,监理工程师坚持了以预控和过程控制为主的监理工作方法,加强验收制度,严格控制实体工程质量。在监理过程中,严把材料进场关,同时,监理工程师认真坚持了施工过程中的旁站制度,使工程质量得到了有效控制,符合规范和设计图纸要求,结构质量良好,无安全隐患,无严重质量缺陷,达到优质标准,本工程较好的完成了质量目标控制的各项工作,分部、分项工程合格率100%,通过单位工程竣工验收,并获得“北京公路学会科学技术奖”。

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